ศูนย์ผลิตภัณฑ์

สารปนเปื้อนเช่นฝุ่นจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอและส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง
สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงทุกลิตรที่ใช้โดยเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ จำเป็นต้องใช้อากาศ 15,000 ลิตร

เนื่องจากสารมลพิษที่ถูกกรองโดยตัวกรองอากาศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้านทานการไหลของตัวกรองอากาศ (ระดับการอุดตัน) ก็ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากความต้านทานการไหลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์จึงจะสูดอากาศที่ต้องการได้ยากขึ้น
ซึ่งจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว ฝุ่นถือเป็นมลพิษที่พบบ่อยที่สุด แต่สภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกันจำเป็นต้องใช้โซลูชันการกรองอากาศที่แตกต่างกัน
ตัวกรองอากาศทางทะเลมักจะไม่ได้รับผลกระทบจากฝุ่นที่มีความเข้มข้นสูง แต่จะได้รับผลกระทบจากอากาศที่มีเกลือและความชื้นสูง
ในอีกแง่หนึ่ง อุปกรณ์ก่อสร้าง เกษตรกรรม และเหมืองแร่มักต้องเผชิญกับฝุ่นและควันที่มีความเข้มข้นสูง
โดยทั่วไประบบอากาศใหม่จะประกอบด้วย: ตัวกรองขั้นต้น, ฝาครอบกันฝน, ตัวแสดงความต้านทาน, ท่อ/ท่อ, ชุดประกอบตัวกรองอากาศ, ไส้กรอง
หน้าที่หลักของไส้กรองนิรภัยคือป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปเมื่อเปลี่ยนไส้กรองหลัก
จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองนิรภัยทุกๆ 3 ครั้งที่เปลี่ยนไส้กรองหลัก