ศูนย์ผลิตภัณฑ์

แนะนำตัวกรองชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ขั้นแรกให้องค์ประกอบตัวกรองดีเซล

องค์ประกอบตัวกรองดีเซลเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญในการรับประกันคุณภาพของปริมาณน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล เป็นอุปกรณ์ฟอกดีเซลพิเศษสำหรับดีเซลที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน สามารถกรองสิ่งสกปรกทางกล คอลลอยด์ แอสฟัลต์ทีน ฯลฯ ในดีเซลได้มากกว่า 90% ซึ่งสามารถรับประกันความสะอาดของดีเซลในระดับสูงสุดและปรับปรุงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็สามารถป้องกันฝุ่นละเอียดและความชื้นในน้ำมันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถยืดอายุการใช้งานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดดีเซล และองค์ประกอบตัวกรองอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการที่สอง เครื่องแยกน้ำมันและน้ำ

เครื่องแยกน้ำมันและน้ำหมายถึงการแยกน้ำมันและน้ำอย่างแท้จริง หลักการคือการใช้หลักการตกตะกอนด้วยแรงโน้มถ่วงเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและน้ำตามความหนาแน่นที่แตกต่างกันระหว่างน้ำและเชื้อเพลิง มีองค์ประกอบการแยกเช่นกรวยกระจายและตัวกรองอยู่ภายใน โครงสร้างและหน้าที่ของเครื่องแยกน้ำน้ำมันเครื่องและไส้กรองดีเซลแตกต่างกัน เครื่องแยกน้ำมัน-น้ำสามารถแยกน้ำได้เท่านั้นและไม่สามารถกรองสิ่งสกปรกได้ มีจุกระบายน้ำด้านล่าง ซึ่งสามารถระบายน้ำได้สม่ำเสมอโดยไม่ต้องเปลี่ยน ตัวกรองดีเซลจะกรองสิ่งสกปรกออกและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ

ประการที่สาม ไส้กรองอากาศ

องค์ประกอบตัวกรองอากาศเป็นตัวกรองชนิดหนึ่งหรือที่เรียกว่าตลับกรองอากาศ ตัวกรองอากาศ สไตล์ ฯลฯ เครื่องยนต์ใช้อากาศปริมาณมากระหว่างการทำงาน หากไม่ได้กรองอากาศ ฝุ่นที่แขวนลอยอยู่ในอากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบซึ่งจะเร่งการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ อนุภาคขนาดใหญ่เข้ามาระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้ "บีบกระบอกสูบ" อย่างรุนแรง ซึ่งร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แห้งและเป็นทราย มีการติดตั้งตัวกรองอากาศไว้ด้านหน้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อไอดีเพื่อกรองฝุ่นละอองและทรายในอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเข้าสู่กระบอกสูบเพียงพอและสะอาด

ประการที่สี่กรองน้ำมัน

องค์ประกอบกรองน้ำมันเรียกอีกอย่างว่าไส้กรองน้ำมัน ตัวน้ำมันเองประกอบด้วยคอลลอยด์ สิ่งเจือปน น้ำ และสารเติมแต่งจำนวนหนึ่ง หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันคือการกรองสิ่งสกปรก คอลลอยด์ และความชื้นในน้ำมันออก และเพื่อส่งน้ำมันที่สะอาดไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นแต่ละส่วน ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

สรุป: ①จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองดีเซลทุกๆ 400 ชั่วโมงในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล วงจรการเปลี่ยนยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของดีเซลด้วย หากคุณภาพของดีเซลไม่ดี วงจรการเปลี่ยนทดแทนจะต้องสั้นลง 2. จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ 200 ชั่วโมงเมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน 3.เปลี่ยนไส้กรองอากาศตามการแสดงผลของตัวบ่งชี้ หากคุณภาพอากาศในบริเวณที่ใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ดี วงจรการเปลี่ยนไส้กรองอากาศก็ควรจะสั้นลงเช่นกัน