ศูนย์ผลิตภัณฑ์

SY-2035-1 ตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิกของรถขุด 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A สำหรับ HYUNDAI รถขุด R2800LC R320 R305

คำอธิบายสั้น ๆ :

เลขที่ QS:เอสวาย-2035-1

การอ้างอิงโยง:31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A

โดนัลด์สัน:

กองเรือ:HF35552

เครื่องยนต์:R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5

ยานพาหนะ:R2800LC R320 R305

OD ที่ใหญ่ที่สุด:150(มม.)

ความสูงโดยรวม:357(มม.)

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน:85(มม.)


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ส่วนประกอบและหลักการทำงานของไส้กรองไฮดรอลิก

กรองน้ำมันไฮดรอลิกอาจกล่าวได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในอุปกรณ์วิศวกรรมสมัยใหม่ ไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกเป็นของแท้ที่ต้องเปลี่ยนเป็นประจำ คุณรู้ส่วนประกอบและหลักการทำงานของตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิกหรือไม่? มาดูบาร์กันดีกว่า!

 

ส่วนประกอบของตัวกรองไฮดรอลิก

ส่วนรองรับท่อตรงกลางหรือด้านใน

การใช้งานระบบไฮดรอลิกส่วนใหญ่จะมีความแตกต่างของแรงดันอย่างมากในส่วนประกอบต่างๆ

 

ดังนั้นจึงมีการรองรับท่อด้านในเพื่อเพิ่มความต้านทานการยุบตัวของไส้กรองไฮดรอลิก

 

ตะแกรงลวดหรือตะแกรงลวดสแตนเลส

เป็นโครงสร้างหลายชั้นหรือชั้นเดียวที่ให้ความแข็งแรงแก่ตัวกรองเนื่องจากมีการไหลสูง

 

แผ่นปิดท้าย

 

เหล่านี้เป็นแผ่นเหล็กชุบสังกะสีหรือสแตนเลสในรูปทรงต่างๆ เพื่อยึดตัวกรองแบบท่อ

 

ตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดมีแผ่นปลายสองแผ่น แผ่นหนึ่งอยู่ด้านบนและอีกแผ่นอยู่ด้านล่าง

 

ตัวกรองแบบท่อ (วัสดุกรอง)

 

นี่คือวัสดุกรองหลักที่มีรอยจีบจำนวนมากเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวและประสิทธิภาพการกรอง

 

คุณสามารถรับตัวกรองไฮดรอลิกร่วมกับตัวกรองแบบท่ออื่น ๆ เช่น:

 

ไมโครกลาสบนตัวกรองไฮดรอลิก

 

กระดาษบนตัวกรองไฮดรอลิก

 

ตะแกรงลวดสแตนเลส.

 

กาว

 

ตัวกรองไฮดรอลิกส่วนใหญ่มีกาวอีพอกซีที่ยึดกระบอกสูบด้านใน ตัวกรองแบบท่อ และแผ่นปิดเข้าด้วยกัน

 

ซีลโอริง

 

โอริงทำหน้าที่เป็นซีลระหว่างตัวตัวกรองและแผ่นปลายด้านบน

 

คุณจะได้รับแพ็คเกจโอริงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นตัวกรอง

 

เส้นช่องว่าง

 

นี่คือลวดสแตนเลสขดแน่นที่ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับองค์ประกอบตัวกรองไฮดรอลิก

 

หลอดครีบ

 

ท่อโลหะผสมอะลูมิเนียมซึ่งมีลวดที่มีรอยบากพันและขึ้นรูปเป็นทรงกระบอก

 

หลักการทำงานของตัวกรองไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับหลักการเฉพาะดังต่อไปนี้:

1) การกรองแรงดัน

 

หลักการกรองเกี่ยวข้องกับตัวกรองในท่อแรงดันและให้การปกป้องขั้นสูงสุดสำหรับอุปกรณ์ปลายน้ำ

 

คุณสามารถรับประโยชน์สูงสุดจากการไหลของแรงดันได้โดยเพิ่มตัวกรองที่มีขนาดประมาณ 2 ไมครอนหรือน้อยกว่า

 

ที่อัตราการไหลสูง ประสิทธิภาพการกรองอาจลดลง

 

นี่เป็นเพราะอนุภาคที่รบกวนการกรอง

 

การกรองด้วยแรงดันเป็นรูปแบบการกรองที่แพงที่สุดเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษาสูง

 

ต้นทุนสูงขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องซื้อตัวกรองไฮดรอลิกคุณภาพสูงที่ทนทานต่อแรงกดดันสูง

 

2) กรองน้ำมันไหลกลับ

 

หลักการกรองเส้นกลับมีหลักการดังต่อไปนี้:

 

หากถังเก็บ ของเหลว และทุกสิ่งที่เข้าไปในถังกรองถูกกรอง ถังจะยังคงสะอาดต่อไป

 

โชคดีที่คุณสามารถพึ่งพาท่อส่งกลับเพื่อให้ของเหลวผ่านตัวกรองที่ละเอียดกว่าได้

 

ตัวกรองอาจมีความละเอียดถึง 10 ไมครอนเพื่อดักจับสิ่งปนเปื้อนในของเหลวทุกรูปแบบ

 

ในกรณีนี้แรงดันของเหลวไม่สูงมากและไม่รบกวนการออกแบบตัวกรองหรือตัวเรือน

 

ดังนั้นจึงจะทำให้เป็นหนึ่งในกระบวนการกรองที่ประหยัดที่สุด

 

3) การกรองแบบออฟไลน์

 

นี่คือกระบวนการกรองของเหลวในภาชนะไฮดรอลิกในวงจรที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

 

ช่วยลดภาระของตัวกรองในการกรองกระแสหลักและเพิ่มความพร้อมใช้งานของระบบ

 

ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลง

 

การใช้ตัวกรองแบบออฟไลน์มีข้อดีและข้อเสีย

 

ข้อเสียเปรียบหลักคือต้นทุนการติดตั้งสูงของการกรองแบบออฟไลน์

 

มันเกี่ยวข้องกับการกรองหลายครั้งในอัตราที่ควบคุมเพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

4) การกรองการดูด

 

การกรองแบบดูดเป็นกระบวนการแยกของแข็งออกจากของผสมที่เป็นของแข็งและของเหลวโดยมีจุดประสงค์เพื่อรักษาของแข็งไว้

 

ใช้หลักการกรองสุญญากาศเพื่อแยกของแข็งออกจากของผสมที่เป็นของแข็งและของเหลว

 

ตัวอย่างเช่น กระบวนการตกผลึกอาศัยการกรองแบบดูดเพื่อแยกผลึกออกจากของเหลว

 

ตัวกรองใกล้ทางเข้าปั๊มอยู่ในตำแหน่งที่ดีมาก

 

นี่เป็นเพราะประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเนื่องจากไม่มีแรงดันสูงหรือความเร็วของของไหล

 

หากคุณเพิ่มข้อจำกัดให้กับท่อไอดี คุณสามารถแก้ไขข้อดีข้างต้นได้

 

เนื่องจากการเกิดโพรงอากาศและความเสียหายทางกล อายุการใช้งานของปั๊มอาจได้รับผลกระทบเนื่องจากข้อจำกัดที่ทางเข้าปั๊ม

 

โพรงอากาศปนเปื้อนของเหลวและอาจสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่สำคัญได้

 

ความเสียหายเกิดจากแรงเหนี่ยวนำให้เกิดสุญญากาศบนปั๊ม

รายละเอียดสินค้า

หมายเลขคำถาม เอสวาย-2035-1
การอ้างอิงโยง 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A
โดนัลด์สัน  
ฟลีตการ์ด HF35552
เครื่องยนต์ R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5
ยานพาหนะ R2800LC R320 R305
OD ที่ใหญ่ที่สุด 150(มม.)
ความสูงโดยรวม 357(มม.)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 85(มม.)

การประชุมเชิงปฏิบัติการของเรา

การประชุมเชิงปฏิบัติการ
การประชุมเชิงปฏิบัติการ

การบรรจุและการจัดส่ง

การบรรจุ
การบรรจุ

นิทรรศการของเรา

การประชุมเชิงปฏิบัติการ

บริการของเรา

การประชุมเชิงปฏิบัติการ

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา