1. เราใช้วัสดุกรองชนิดความลึกที่นำเข้า โครงสร้างรูพรุนเรียว ตัวกรองไล่ระดับ สามารถสกัดกั้นเม็ดที่ไกลที่สุด เพื่อยืดอายุการใช้งาน
2.เราใช้วัสดุสนับสนุนเทคโนโลยีชั้นสูง วัสดุสนับสนุนเทคโนโลยีชั้นสูงไม่เพียงแต่สามารถเล่นบทบาทของตัวกรองสนับสนุน วัสดุ และหลีกเลี่ยงการเสียรูปของการบีบอัด แต่ยังปกป้องวัสดุจากความเสียหายระหว่างการประมวลผล
3. นอกจากนี้เรายังใช้สายพานพันเกลียวแบบพิเศษ เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อชั้นตัวกรองได้อย่างแน่นหนา ระยะจีบที่อยู่กับที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลที่สม่ำเสมอเมื่อของเหลวเจาะชั้นตัวกรอง ไม่เพียงแต่ปรับปรุงแรงดันตก แต่ยังยืดอายุการใช้งานอีกด้วย
มีหลายวิธีในการเก็บรวบรวมสิ่งปนเปื้อนในของเหลว อุปกรณ์ที่ทำจากวัสดุกรองเพื่อดักจับสิ่งปนเปื้อนเรียกว่าตัวกรอง วัสดุแม่เหล็กใช้เพื่อดูดซับสารปนเปื้อนที่เป็นแม่เหล็กเรียกว่าตัวกรองแม่เหล็ก นอกจากนี้ยังมีตัวกรองไฟฟ้าสถิต ตัวกรองแยก เป็นต้น ในระบบไฮดรอลิกอนุภาคสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดที่สะสมอยู่ในของไหลเรียกว่าตัวกรองไฮดรอลิก ตัวกรองไฮดรอลิกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดนอกเหนือจากการใช้วัสดุที่มีรูพรุนหรือช่องแยกประเภทขดลวดเพื่อดักจับมลพิษ เช่นเดียวกับตัวกรองแม่เหล็กและตัวกรองไฟฟ้าสถิตที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก
หลังจากที่สิ่งสกปรกที่กล่าวข้างต้นถูกผสมลงในน้ำมันไฮดรอลิก กับการหมุนเวียนของน้ำมันไฮดรอลิก จะทำให้เกิดความเสียหายทุกที่ ซึ่งจะส่งผลร้ายแรงต่อการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิก รูและช่องว่างเล็กๆ ของการไหลติดหรือถูกบล็อก สร้างความเสียหายให้กับฟิล์มน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้, เกาพื้นผิวของช่องว่าง, เพิ่มการรั่วไหลภายใน, ลดประสิทธิภาพ, เพิ่มการสร้างความร้อน, ทำให้การกระทำทางเคมีของน้ำมันรุนแรงขึ้น และทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ ตามสถิติการผลิต ข้อผิดพลาดมากกว่า 75% ในระบบไฮดรอลิกมีสาเหตุมาจากสิ่งสกปรกที่ปะปนอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิก ดังนั้นการรักษาความสะอาดของน้ำมันและป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันจึงมีความสำคัญมากสำหรับระบบไฮดรอลิก
ตัวกรองไฮดรอลิกทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรอง (หรือหน้าจอตัวกรอง) และเปลือก (หรือโครงกระดูก) ช่องว่างหรือรูพรุนเล็กๆ จำนวนมากบนองค์ประกอบตัวกรองประกอบด้วยพื้นที่การไหลของน้ำมัน ดังนั้นเมื่อขนาดของสิ่งสกปรกที่ผสมอยู่ในน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่าช่องว่างหรือรูพรุนเล็กๆ เหล่านี้ สิ่งเหล่านั้นจะถูกปิดกั้นและกรองออกจากน้ำมัน เนื่องจากระบบไฮดรอลิกที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกรองสิ่งเจือปนที่ปะปนอยู่ในน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ และบางครั้งก็ไม่จำเป็นต้องเรียกร้อง
หมายเลขคำถาม | เอสวาย-2081 |
การอ้างอิงโยง | |
โดนัลด์สัน | |
ฟลีตการ์ด | |
เครื่องยนต์ | SK200-6E SK230-6E SK75-8 SK260/320/350 |
ยานพาหนะ | KOBELCO เครื่องแยกน้ำมัน-น้ำ |
OD ที่ใหญ่ที่สุด | 143/104(มม.) |
ความสูงโดยรวม | 155(มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 15 (มม.) |