ศูนย์ข่าว

ตัวกรองไฮดรอลิกโดยทั่วไปประกอบด้วยตัวกรองอากาศ ตัวกรองน้ำมัน และตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หรือที่เรียกว่า "ตัวกรองสามตัว"ตัวกรองอากาศอยู่ในระบบไอดีของเครื่องยนต์และเป็นส่วนประกอบของตัวกรองหนึ่งหรือหลายชิ้นที่ช่วยทำความสะอาดอากาศหน้าที่หลักคือการกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในอากาศที่จะเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อลดการสึกหรอของกระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์ว และบ่าวาล์วไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์

ข้อกำหนดทางเทคนิคของตัวกรองไฮดรอลิก:

(1) วัสดุพิเศษของตัวกรองควรมีความแข็งแรงเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ได้รับความเสียหายจากแรงดันไฮดรอลิกภายใต้แรงดันใช้งานที่แน่นอน

(2) ที่อุณหภูมิการทำงานเฉพาะ ควรรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงและทนทานเพียงพอ

(3) มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนได้ดี

(4) โครงสร้างเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และมีขนาดกะทัดรัด

(5) ทำความสะอาดง่ายและบำรุงรักษาง่ายต่อการเปลี่ยนไส้กรอง

(6) ต้นทุนต่ำหลักการทำงานของตัวกรองไฮดรอลิก: น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่ท่อของตัวกรองจากด้านซ้าย ไหลจากองค์ประกอบตัวกรองด้านนอกไปยังองค์ประกอบตัวกรองด้านใน แล้วไหลออกจากทางออกเมื่อองค์ประกอบตัวกรองด้านนอกถูกบล็อก ความดันจะเพิ่มขึ้นจนถึงแรงดันเปิดของวาล์วนิรภัย และน้ำมันจะเข้าสู่องค์ประกอบตัวกรองด้านในผ่านวาล์วนิรภัย จากนั้นจะไหลออกจากทางออกความแม่นยำขององค์ประกอบตัวกรองด้านนอกนั้นสูงกว่าองค์ประกอบตัวกรองด้านใน และองค์ประกอบตัวกรองด้านในเป็นตัวกรองหยาบ

สาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาปรากฏการณ์ผิดปกติของกระบอกไฮดรอลิกกรองไฮดรอลิกมีดังนี้

1) อากาศเข้าสู่กระบอกสูบต้องใช้ไอเสียหรือกระบอกไฮดรอลิกเพิ่มเติมเพื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วด้วยระยะชักสูงสุดเพื่อบังคับอากาศออก

2) วงแหวนซีลของฝาปิดปลายกระบอกไฮดรอลิกแน่นหรือหลวมเกินไปควรปรับซีลเพื่อให้มีการซีลที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าก้านลูกสูบสามารถดึงไปมาด้วยมือได้อย่างราบรื่นโดยไม่รั่วซึม

3) ความร่วมแกนระหว่างลูกสูบกับก้านลูกสูบไม่ดีควรได้รับการแก้ไขและปรับปรุง

4) เมื่อกระบอกไฮดรอลิกไม่ขนานกับรางนำหลังการติดตั้ง จำเป็นต้องปรับหรือติดตั้งใหม่ให้ทันเวลา

5) เมื่อก้านลูกสูบงอ ควรแก้ไขก้านลูกสูบ