ศูนย์ผลิตภัณฑ์

อุปกรณ์เริ่มต้นของรถแทรกเตอร์ในชนบทและยานพาหนะขนส่งทางการเกษตรมีการติดตั้งตัวกรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองดีเซล หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "สามตัวกรอง"การทำงานของ "ตัวกรองสามตัว" ส่งผลโดยตรงต่อฟังก์ชันการทำงานและอายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์ปัจจุบันผู้ขับขี่จำนวนมากล้มเหลวในการบำรุงรักษาและปกป้อง "ตัวกรองสามตัว" ตามเวลาและกฎเกณฑ์ที่กำหนด ส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องบ่อยครั้งและเข้าสู่ช่วงการบำรุงรักษาก่อนเวลาอันควรมาดูกันต่อไปครับ.

หัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษาจะเตือนคุณ: การป้องกันและการบำรุงรักษาตัวกรองอากาศ นอกเหนือจากข้อกำหนดปกติและการใช้งานและการบำรุงรักษา ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ด้วย:

1. ตะแกรงนำของตัวกรองอากาศไม่ควรเสียรูปหรือเป็นสนิมและมุมเอียงควรอยู่ที่ 30-45 องศาหากแรงต้านน้อยเกินไปก็จะเพิ่มขึ้นและส่งผลต่อการไหลเวียนของอากาศหากกระแสลมมีขนาดใหญ่เกินไป การหมุนของกระแสลมจะลดลง และการแยกตัวจากฝุ่นจะลดลงไม่จำเป็นต้องทาสีพื้นผิวด้านนอกของใบมีดเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคออกซิเดชั่นเข้าสู่กระบอกสูบ

2. ควรทำความสะอาดตาข่ายระบายอากาศระหว่างการบำรุงรักษาหากตัวกรองมีถ้วยเก็บฝุ่น ความสูงของอนุภาคฝุ่นไม่ควรเกิน 1/3 มิฉะนั้นควรถอดออกทันเวลาควรปิดปากถ้วยฝุ่นให้แน่นและไม่ควรทำให้ซีลยางเสียหายหรือทิ้ง

3. ความสูงของระดับน้ำมันของตัวกรองควรเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานหากระดับน้ำมันสูงเกินไปจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนในกระบอกสูบน้ำมันที่ต่ำเกินไปจะทำให้การทำงานของตัวกรองลดลงและเร่งการสึกหรอ

4. เมื่อเปลี่ยนตาข่ายโลหะ (ลวด) ในตัวกรอง เส้นผ่านศูนย์กลางของรูหรือลวดจะเล็กลงได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และไม่สามารถเพิ่มความจุในการเติมได้มิฉะนั้นการทำงานของตัวกรองจะลดลง

ให้ความสนใจกับการรั่วไหลของอากาศของท่อไอดีและควรเปลี่ยนและทำความสะอาดน้ำมันเครื่องในสถานที่ที่ไม่มีลมและฝุ่นตัวกรองพัดลมควรดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นต่ำและอากาศแรงดันสูง และทิศทางการเป่าควรอยู่ตรงข้ามกับอากาศที่เข้าสู่ตัวกรองระหว่างการติดตั้ง ทิศทางการพับของตัวกรอง Di ที่อยู่ติดกันควรทะลุกัน