ศูนย์ผลิตภัณฑ์

เครื่องยนต์ต้องดูดอากาศมากในระหว่างกระบวนการทำงานหากไม่ได้กรองอากาศ ฝุ่นที่ลอยอยู่ในอากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบอนุภาคขนาดใหญ่ที่เข้ามาระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบอาจทำให้เกิด "การดึงกระบอกสูบ" อย่างร้ายแรง ซึ่งร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แห้งและเต็มไปด้วยทรายติดตั้งตัวกรองอากาศไว้ด้านหน้าคาร์บูเรเตอร์หรือท่อไอดีเพื่อกรองฝุ่นและทรายในอากาศเพื่อให้มั่นใจว่าอากาศเข้าสู่กระบอกสูบเพียงพอและสะอาด
ตามหลักการกรอง ตัวกรองอากาศสามารถแบ่งออกเป็นประเภทตัวกรอง ประเภทแรงเหวี่ยง ประเภทอ่างน้ำมัน และประเภทคอมโพสิต
ในระหว่างการบำรุงรักษา จะต้องไม่ทำความสะอาดไส้กรองกระดาษในน้ำมัน มิฉะนั้น องค์ประกอบตัวกรองกระดาษจะล้มเหลว และทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายในระหว่างการบำรุงรักษา สามารถใช้เฉพาะวิธีการสั่น วิธีการถอดแปรงขนอ่อน (เพื่อแปรงตามรอยย่น) หรือวิธีการเป่าลมอัดเพื่อขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับพื้นผิวขององค์ประกอบตัวกรองกระดาษเท่านั้นสำหรับชิ้นส่วนตัวกรองหยาบ ควรกำจัดฝุ่นในส่วนเก็บฝุ่น ใบมีด และท่อไซโคลนให้ทันเวลาแม้ว่าจะสามารถดูแลรักษาอย่างระมัดระวังทุกครั้ง แต่ไส้กรองกระดาษก็ไม่สามารถคืนประสิทธิภาพการทำงานเดิมได้เต็มที่ และความต้านทานอากาศเข้าจะเพิ่มขึ้นดังนั้น โดยทั่วไป เมื่อจำเป็นต้องรักษาองค์ประกอบตัวกรองกระดาษเป็นครั้งที่สี่ ก็ควรเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองใหม่หากองค์ประกอบตัวกรองกระดาษแตก มีรูพรุน หรือกระดาษกรองและฝาปิดท้ายมีกาว ให้เปลี่ยนทันที